公交车最后一排的C时代
在现代社会，公交车作为城市出行的重要工具，它们不仅承载着人们的日常往来，还隐匿着城市生活中的一些有趣现象。尤其是公交车最后一排，被多人C（坐）成为了一个普遍存在的问题。这不仅给乘客带来了不便，也影响了公共交通秩序和安全。
人潮涌动
公交车上的人员密度往往非常高，特别是在早晚高峰时段，这时候坐在最后一排的人群更是熙熙攘攘。许多乘客都希望能够坐在靠近出口的地方，以便于快速上下车。但这也意味着那些坐在末尾位置的人可能会被更多人挤占，导致他们难以得到合理的空间。
舒适性受损
当大量乘客聚集在最后一排时，原本应该为几位旅客设计的座位 suddenly变成了一个拥挤的小空间。这种情况对于身体状况较差或者需要额外空间进行活动的人来说是一种很大的挑战。此外，即使座椅本身宽敞，但当周围都是人的时候，那么每个人所能享受到的个人空间都会大打折扣。
健康风险增加
在疫情期间或之后，由于卫生意识加强，对于保持社交距离变得更加重要。然而，当众多乘客紧贴在一起的时候，这种距离就无法保证，从而增加了传染病传播的风险。此外，如果有人出现呼吸困难或其他紧急情况，那么因为拥挤的情况下迅速疏散将会更加困难。
心理压力提升
长时间处于如此拥挤环境中，不仅对身体造成负担，更是对心情产生影响。当你试图找到一点点可以站立或伸展的手足之地，却发现自己竟然需要与陌生人分享这样的微不足道的地盘，这样的体验无疑会让很多人感到焦虑、烦躁甚至沮丧。
视野受限
由于后排座位通常位于前门附近，当列车启动或者到达站点时，进出人员相对较多。在这些瞬间里，与前面窗户之间形成了一条狭窄的通道，使得后排乘客不得不仰望过肩膀才能看到窗外的情景。而且，因为视线受到限制，他们无法像坐在中间位置那样轻松观察周遭环境，也失去了欣赏风景的大好机会。
服务质量降低
对于公交公司而言，提供舒适安全可靠服务是一个核心目标之一，但当末尾位置经常被超卖使用时，无疑削弱了这一努力。当旅途结束时，每个乘客都期盼着返回家园，而不是疲惫地从长时间内没有空气流通、没有足够个人空间和清洁条件中的“战场”回到自己的家门口。
